从网约车的变化, 看出国产汽车引领出行变革

今天看到易车发布的2024年国家中心城市网约车市场销冠品牌榜单，原来网约车的地域差异也如此之大。比如广州主要是广汽的埃安，北京主要是北汽，上海主要是上汽的荣威，仔细一想基本都是当地的汽车品牌，数据的背后是政策驱动和产业布局等因素的综合影响。国外的出租车、网约车也基本上本土的品牌，比如德国出租车是奔驰，日本出租车是丰田，韩国出租车是现代、起亚。

其实成为网约车并没有那么简单，除了性价比高这一个特点外，更重要的是必须可靠耐用、故障率低，平均每天超300公里的行驶里程，但凡出现故障对司机来说都是巨大的时间和经济损失，乘客的体验感也会直线下降。

十年前中国的出租车，基本上被现代、丰田、大众所充斥，当时出租车是“质量好、性价比高”的代名词，如今更多的出租车和网约车都变成了中国的汽车品牌，这无疑是国产汽车引领出行变革的重要象征，相信在更多领域中国汽车也能成为主流。