豪华家轿跌至18万, 长近5米, 配纵置2.0T+10AT+后驱, 比电车划算

“价格战”只是车企的无奈之举，但是对于消费者来说，却好处多多。打个比方，2021年你买奥迪Q5L，至少也要34-35万上下，今年呢？起码要比2021年便宜10万元，大约24-25万就能拿下，无形之中节省了10万元，消费者又何乐而不为呢？

对于豪华B级车来说，很多车型已经跌至20万以内，如果放在几年前，20万以内只能买到雅阁、凯美瑞这样的合资B级车，今年却可以买到豪华B级车，今年的车价确实是这两年最低的，正所谓：只见新人笑，不见旧人哭。

以凯迪拉克CT5为例，该车售价28.99-34.59万元，车主提车价为18-28万元，标配车型的优惠力度在10万元以上。打眼一看，这款车的性价比确实很高，但是没有对比就没有伤害，凯迪拉克毕竟是个二线豪华品牌，在品牌影响力方面不及一线豪华品牌。可如今就连一线豪华品牌推出的B级车都跌入20万以内，比如奥迪A4L的实际价格就和凯迪拉克CT5差不多，这么来看的话，凯迪拉克CT5还有性价比吗？

动力上，该车搭载了一台型号为LSY的2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，在10AT变速箱的匹配下，7.3秒就能完成零百加速。不过可惜的是，该车全系都是后驱，不提供四驱。

底盘方面，前双球节麦弗逊+后五连杆，悬架结构和宝马3系十分相似，不过相比奔驰C级和奥迪A4L的底盘悬架，还是略有不及。

尺寸方面，凯迪拉克CT5的长宽高分别为4930*1883*1453mm，轴距为2947mm，接近5米的长度和接近3米的轴距其实已经可以和一些C级车比较一番了，在B级车中的尺寸就更有优势了。

功能方面，它的车机支持卫星导航、双区域语音识别控制、CarPlay、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等。

我个人很喜欢它的电子挡杆，握上去的手感很出色。

写在最后：

让我花18万选择车型的话，选择电动汽车还真找不出让我眼前一亮的车型，我喜欢的电动汽车的价格基本上都在20万以上，可选择燃油汽车的话，不但可以选择凯迪拉克CT5和奥迪A4L这样的豪华B级车，而且可以选择合资中型SUV，感觉就更划算一些。最后，对于凯迪拉克CT5，您有什么看法？